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掘金中国未来车市 豪华品牌“来势汹汹”种植

发布时间:2020-04-19 13:35:28 阅读: 来源:检测厂家

掘金中国未来车市 豪华品牌“来势汹汹”

中国豪华车市场是一个大富矿。自中国 成为全球主打的汽车市场以来,特别是豪华车市场在今年整体低迷市场中的上佳表现,让众多豪华车品牌都对2012年的中国车市寄予诸多希望。

按照中国乘用车年销量1400万辆计算,如果达到成熟市场豪华车占整体车市比例约为10%的水平,那么整个豪华车市场规模应该在140万辆左右。业内人士预测,今年中国豪华车整体销量约为93万~95万辆。

豪华车一枝独秀

诱人的市场空间是高档车制造商们兴致盎然的关键。

目前了解到的数据显示,与国内汽车市场前9个月销量同比3.5%的缓慢增幅相比,豪华车细分市场的增速已超过40%,甚至有向50%迈进的趋势。因此国际豪车品牌的巨头们对中国豪华车市场的增长预期保持持续的乐观态度,就连此前相对保守的日系豪车雷克萨斯也制定了未来三年要实现在华销量翻一番至10万辆的中短期目标。

与其他品牌在短速增长边缘线徘徊不同,豪华车传统三大品牌:宝马、奔驰、奥迪却是一路高歌,不断飘红。日系豪华车受地震等因素影响,相对表现比较疲软,在整体市场加速膨胀的形势之下,抓紧时间在各细分市场 占位 。

如果说汽车利好政策的取消是迫使汽车回归理性,那么豪华车的突破重围就使得长期以来形成的 自主品牌主打中低端,合资品牌主打中高端,豪华品牌主打高端 的格局悄然改变。而豪华车市场上,奥迪、英菲尼迪等豪车品牌在销售网点的不断开拓,也使得豪车品牌的竞争异常残酷与激烈。

据外媒消息,为满足中国市场日益增长的需求,德系豪车宝马、奔驰以及奥迪均将缩短圣诞节以及新年假期。

圣诞节至新年期间,宝马和奔驰仅关停工厂一周,奥迪则将关停其欧洲工厂两周。这与2009年时的情况大不相同,当时由于需求量下降,汽车制造商将新年假期延长至3周。

德系三大豪车今年11月在中国的销量均实现增长,其中奥迪在华销量同比增长69%;奔驰同比增长24%;宝马同比增长9.8%。

得益于中国以及美国市场销量的增长,今年11月宝马的全球销量同比增长6.4%;奥迪全球销量同比增长28%;奔驰全球销量同比增长8.3%。

我本人在1993年就做进口车的生意,当时还没有保税区这个概念,所有的豪华车,当年最多的是美国车,像林肯、凯迪拉克、奔驰、宝马都很少。随着政策的调整,豪华车在华有所降温,到2000年的时候,又开始抬头,到2005年的时候开始井喷。到现在状况像宾利今年一年可以卖到1000多台,摩根还没有进入到中国市场,相信未来会很好。马丁是1998年进入市场的,每年销量都有50%的增长,今年可能到百分之百的增长。我觉得未来5到10年前景都是非常好的。 阿斯顿马丁中国区总代郭晟表示。

德系品牌竞相角逐

谨小慎微的日系车企在三四年前错失进入豪华车第一阵营的良机之后,豪华车市场竞逐的大戏便一直在德系车企之间上演。

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