北京地铁十号线擦过学知西桥万芳
发布时间:2020-02-14 12:27:18
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来源:检测厂家
北京地铁十号线“擦”过学知西桥
开挖位置距承重地基仅75厘米,完工后桥体沉降小于3毫米
北京建工集团昨日消息,位于地下25米深的地铁十号线四标段顺利通过学知西桥。经实地测量,桥体沉降仅3毫米,远远小于设计要求的15毫米以内。
十号线学知西桥地铁基坑混凝土目前已全部浇注完毕,并顺利完成了该标段第一个一级风险点的施工。据该标段项目经理路刚介绍,地铁十号线四标段包括一站两区间,经地铁公司根据施工难易程度确定特级风险点1个,一级风险点6个,学知西桥为该标段通过的第一个一级风险点。该段采用明挖法施工。
路刚说,学知西桥被确定为一级风险点,主要由于学知西桥地铁开挖的位置,最近处离学知西桥承重的地基仅75厘米,如此近的距离,在施工中要保证桥不下沉或塌陷,需要极其小心。同时,该桥的结构导致桥面对受力变形非常敏感。为此,在地面交通流量很大的情况下,地下施工难度很大,稍有闪失,则可能导致桥面塌陷,造成市区严重的交通阻塞。
为解决该难题,在施工中,北京建工集团通过采用军用帐篷保温和暖风机加热双管齐下,加速混凝土凝结速度和改善工人作业条件的办法。同时,人工挖孔打下8根36米桥墩承重桩,分担原有桥墩的承载力;并每天根据监测数据不断加强桥墩的承载力。施工后,整个桥体的沉降控制在了3毫米以内,远远小于设计要求的15毫米以内。
查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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