中国铁路发展步入大战略时期万芳

中国铁路发展步入大战略时期

据大公报报道，综合统计显示出一个令人惊喜的结果：到2020年，中国铁道总长将能够绕地球赤道两圈半。有专家称，中国正进入铁路全面发展大战略时期。

经济战略：运力增强

据铁道部副部长胡亚东透露，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里。亦有专家预测，到本世纪中叶，中国铁路网规模应达到12万公里左右，基本建成能够使中国目前人口在20万以上的城市连成一体的铁路网，亦将在更大范围内加速整合国际区域经济。据悉，铁道部今年的全国铁路基本建设大中型续建项目35个、投资353亿元。计划报批拟新开工项目48个，其中25个重点项目。计划新线铺轨859公里，复线铺轨290公里。为满足运输需求，中国目前为止已进行了五次列车提速。而今年的第五次大提速亦是为解决滞后于国民经济发展的运输能力的“瓶颈”制约状况。

发展战略：沿海铁路

中国铁道部部长刘志军透露，东南沿海铁路已经列入国家发展规划的跨省（区）铁路项目沿海铁路（上海——宁波——深圳——香港快速铁路）中，成为国家规划建设的“四纵四横”铁路快速客运信道中的“一纵”。这条铁路估算投资约300亿元人民币，它将使香港、深圳到漳州、厦门范围的沿海片区形成三小时经济圈，让中国两个经济最发达地区长三角和珠三角实现快速连接，并贯穿闽三角，将促进区域之间的交流和沿线各市的发展。目前，上海、杭州、宁波段与宁波、温州段已完成工程可行性报告，温州、福州段与福州、厦门段预计今年下半年就可以开工。

国际战略：亚非欧大陆桥

据权威人士透露，中缅铁路目前已经列入《国家中长期铁路网规划》，但何时建设目前尚无定论。此条铁路亦包括在中国连接缅甸并通向南亚各国的建设计划之中。为了与东南亚、南亚铁路网相连，中国此前即已开始实施从云南的东、中、西三路加快“国际大信道”铁路建设的计划。东路可经越南河直通太平洋；中路经缅甸或老挝可与泰国及东南亚铁路相连，直接到达印度洋或太平洋；西路为中缅、中印铁路，与缅甸铁路相连后，向南可直达印度洋，向西则可与印度铁路相连，到达印度洋南岸国家的许多港口，甚至可达西亚、南欧、北非等地中海沿岸的许多国家，成为中国又一座连接亚、欧、非三大洲的世界大陆桥。目前部分路段已建成通车，计划在进一步实施当中。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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