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中联重科车桥公司狠抓创新 实现绝地突围

中国工程机械信息

在中国汽车工业60华诞之际，湖南中联重科车桥公司已经走过了改制从组以来的第六个年头。六年风雨同心，励精图治。湖南中联重科车桥有限公司以持续翻番增长的良好态势，实现了跨越式发展;中联重科车桥以文化深耕助推战略落地，核心竞争力全面提升。几年来，中联重科车桥一步一个脚印，一年一个台阶，公司从原来的4.66亿元到现拥有总资产11. 56亿元。

自改制重组进入中联重科以来，公司坚持走创新路子，积极谋求公司发展，不断开创了新业绩、新局面。湖南中联重科车桥有限公司前身为湖南汽车车桥厂，是一家省国资委直接监管的大型省属国有企业和东风汽车公司合资成员厂。2008年7月，企业由中联重科收购重组，更名为湖南中联重科车桥有限公司。

目前公司年产值达到模达12亿元，比改制进入中联前增长了30%，经营效益也大幅提升，比改制进入中联前增长了一倍以上。特别是近几年来，经济增长的速度减慢，市场竞争进一步激化，公司遭遇了产销不足和成本费用刚性压力的严峻挑战。在严峻的形势和考验面前，公司以“绝地突围”的精神，坚持抓创新、谋发展不放松，迎来了新一轮的历史机遇，实现了公司持续、健康、稳定发展，公司今年更是实现较大盈利。

抓经营方式创新，转变发展观念。

公司在经营管理方面有着的独到的管理模式，“我们在经营工作中强调突出“一个中心(以经营效益为中心) ，加强“两大管理(全面预算管理、战略管理)”，推进“三个优化(优化产品结构、工艺流程、供应链) ，实现“四个提升(提升管理水平、员工素质、经营规模、盈利能力”，坚持“五个举措(转方式，调结构，上技改，强管理，促增长)。''公司一位负责人表示，正是彻底转变观念和解放思想，将粗放型经营方式转变为精细化经营方式，在干部员工中灌输“以业绩论英雄”的价值观和“规模决定地位，效益决定薪酬”的利益观，才使公司走上了蓬勃发展的快速道。

狠抓产品结构的转型调整和工艺技术的升级，有计划地淘汰亏本产品、落后工艺和低效劳动。2011年，铸造公司全面停产，实现减员增效，3条商用桥轮毅线被拆除，467种铸件毛坯、125种零部件由自制转外包。经营状况一直不佳的苏州邦乐公司也于2012年实现了经营转型e。2013年，公司全面推行中联重科模拟股份制政策，善的目标体系、市场需求不振、从上至下建立了明确、完制体系、薪酬激励体系和考核体系，使公司在主机厂采购降价的不利形势下，入的微增长和经营利润的数倍增长。

抓技术创新，增添公司发展后劲。

抓产品技术创新，公司技术部门重点瞄准中联重科工程起重机专用桥进行研发。目前，公司已全面完成了吨工程起重机前中后桥的系列开发、改进并全部实现了批量生产。以180吨汽车起重机为标杆车型替代进口转向驱动桥的C10项目已完成试制和台架试验，目前正在小批量生产，这一进口替代研发项目列入了省核心技术重点科研项目。系列工程车桥产品的研发，将在近三年内给公司带来年新增销售收入3个亿的经济增长点，并为公司带来强大的发展后劲。

同时，公司技术部门完成了部分商用车桥、重卡车桥产品的研发。2011年以来，公司技17.80；术部门共完成专利申请并受理67个，其中国内发明专利15个，海外专利7个;完成了技术标准化建设项目，将7000多个产品、28000多个零部件进行了清理归并液压万能实验机，实现了产品研发生命周期的信息化管理，使产品设计模块化、标准化、通用化、规范化和数字化。

公司第一期投资总额2. 05亿元的技改项目已完成，在技改方案中，大量使用新工艺、新材料、新装备，坚持工艺创新推进工艺技术改进，实现了工程车桥主减总成装配工艺设计与管理数字化、主减壳零件加工FMS柔性化，产品工艺世界领先的水平。

不拘一格引进高端人才，在长沙建立工程车桥研究所，在津市建立专家公寓，对引进的高端人才独立于现有薪酬体系给予高薪待遇并由总部给予战略补贴。

抓管理创新，全面提升公司素质和扰风险能力

加强管理创新、不断提升管理水平是增强企业核心竞争力的重要途径。公司按“信任管理、分层管理、制度管理、效率管理”的管理理念构建公司内部管理框架体系，针对公司实际和管理中存在的突出问题及薄弱环节，积极采取有效措施，推行管理创新，加强管理持续改进，大力提升公司的制度建设和执行能力，全面提升公司管理水平，为公司抵御风险、开拓发展夯实基础、构建通道。

在生产领域推行6S改善活动和精益生产活动，启动信息化登高计划，2011年投入200多万元，2012年投入650万元，建设少年时的埃尔多安曾沿街贩卖甜点和完善OA办公、技术研发PLM系统、业务平台SAP-ERP系统，使一工作效率和管理效果进一步大大提升。

未来几年，公司继续实施“主攻工程车桥，发展重型车桥，优化商用车桥”的发展战略，“我们规划总投资8亿元进行异地建设技改，现已完成一期工程，投入2. 05亿元，新增日、德、韩、台进口设备及国产先进设备180多台套，新建16条生产线。公司副总经理谢智勇表示，预计到2020年，要达到年产销车桥100万根、100个亿(含客车及客车底盘)的战略目标。